carril biciHay ciclistas que dudan entre circular por el carril del bus o por el contiguo. Hay cochistas que aún circulan pensando que las bicicletas han de ir por la parte derecha del carril y se molestan si te encuentran en medio. Hay motos que aparcan en los espacios para bicicletas. Y, de vez en cuando, alguien te pregunta si no deberías llevar casco porque sospecha que debe de ser obligatorio.

Como estoy cansada de estas dudas, he localizado la web de la Oficina de la Bicicleta del ayuntamiento. En ella, hay unos fragmentos de la normativa que responden a estas preguntas frecuentes. Os paso unos apuntes, obviando algunos que me parecen obvios, como los de circular como locas con una bici:

  • En la calzada, las bicicletas circularán ocupando la parte central del carril
  • Salvo en las zonas habilitadas al efecto, se prohíbe la circulación de bicicletas por las aceras y demás zonas peatonales
  • En aquellas vías o espacios públicos especialmente acondicionados para la circulación de vehículos y peatones en los que los peatones tienen siempre la prioridad, los vehículos deberán adaptarse a la velocidad de los viandantes. En estos espacios, en caso de que el vehículo sea una bicicleta, si la distancia entre el ciclista y los peatones no puede ser como mínimo de 1 metro, el ciclista deberá descender de su vehículo y circular andando
  • En las vías con más de un carril circularán siempre por el carril de la derecha, a no ser que deban girar a la izquierda
  • Si hay un carril reservado al autobús, deben circular por el contiguo. Si estuviera en cuesta, y puede darse una situación incómoda o peligrosa, pueden hacer uso del carril bus
  • Elementos obligatorios: reflectantes, timbre y luz de posición delantera y trasera, en condiciones lumínicos necesarios.
  • En las aceras-bici, los peatones tendrán siempre preferencia de paso para atravesarlas transversalmente
  • En los carriles-bici, la prioridad de paso es de las bicicletas
  • Se prohíben las paradas en los carriles reservados para bicicletas
  • No se autoriza el estacionamiento de motocicletas y ciclomotores en estacionamientos destinados a bicicletas y viceversa

Asuntos para otros artículos sería plantearse cómo debería cambiar la normativa y el diseño del tráfico, dentro de la perspectiva ideal de las y los ciclistas, porque hay quienes no estamos de acuerdo con algunas normas y convenciones, y ¡sobre todo! investigar por qué las URL de la web del ayuntamiento son taaaaan largas.

 

Nota: ésta es la normativa para Madrid ciudad, no tiene por qué ser igual para vías interurbanas ni para otras localidades.

Foto: juanedc